马来西亚邮政发力转型升级

　　马来西亚邮政集团拥有200多年的历史，是东南亚历史最悠久的公司之一，目前拥有超1.6万名员工。马来西亚邮政集团正在开展一项重要的数字化和可持续转型项目，旨在从一家提供包裹服务的邮政公司发展成为一家提供邮政服务的包裹公司。

　　“自2019年以来，马来西亚邮政集团都未实现盈利，但是集团持续减少亏损，2021年亏损减少11%，2022年减少22%，2023年亏损减少51%。”集团首席执行官Charles Brewer最近在接受媒体采访时解释，这些成绩的取得主要得益于邮件和包裹网络的整合、提高生产率、改变业务模式等措施。现在集团业务更加多元，虽然主要业务仍是邮件和包裹，但集团也开发出Pos Aviation空中运输服务，包括航空餐饮服务、物流业务、提供传统的第三方供应链解决方案。集团还有船运资源，在印度尼西亚之间运输煤炭。集团的Pos Ar-Rahnu服务提供零售黄金典当业务，Pos Digicert则提供软件服务和数字化咨询服务。

　　Charles Brewer称，近几年来，集团信件量持续下滑，每年降幅为7%至8%，但每天仍在履行为1100多万个地址送信的普遍服务。加之激烈的包裹市场竞争，集团急需多元化业务，实现可持续和可盈利的财务目标。

　　市场挑战因素叠加

　　Charles Brewer表示，马来西亚邮政要想重新盈利面临很多挑战，如信件邮件的结构性下滑，包裹市场的饱和以及电子商务平台不断变化的业务模式等。

　　“5年前，马来西亚只有少数几家国内包裹运营商，在线零售商大多将其销售的所有产品外包，但现在一切都变了。在风险投资的资助下，外国包裹运营商迅速涌入这一行业，带来巨大市场竞争。同时，在线平台将物流业务外包，但并未给消费者提供物流承运商的多样化选择。”Charles Brewer表示，当前马来西亚的寄递市场环境需要强有力的监管。

　　Charles Brewer认为，亚洲的消费者是“数字原住民”，亚洲的网上零售额在零售总额中所占的比例正在增长，而且增长速度很快。市场和消费者都在快速变化，因此，马来西亚邮政应迅速适应，以保持领先。

　　改革网络应对低效

　　自2021年担任集团首席执行官以来，Charles Brewer一直致力于业务改革，将组织、文化、服务水平、客户细分和前端系统到成本计算和定价、公司的可持续发展和财务状况视为改革重点。Charles Brewer在初期实地调研中发现，由于马来西亚邮政的邮件和包裹分拣设施分属独立网络系统，即使两个业务的分拣设施距离很近也需要送货车分别运输，浪费资源，于是马来西亚邮政就在过去几年逐步将约80%的邮件和包裹网络整合到一个系统，降低了投递成本，也简化了网络。

　　马来西亚邮政还在数字化方面进行投资，提高效率，改善客户体验，目前约有95%的数字服务都在云端，可以更快、更低成本提供解决方案。

　　选择重点投资领域

　　在包裹柜投资方面，Charles Brewer介绍，马来西亚消费者对包裹柜的需求不如其他市场那么大，宅递之外的投递市场目前并不是公司关注的重点。不过，新冠疫情改变了消费者对送货上门的需求，现在马来西亚收件人也可以接受快递员放下包裹、拍张照片（电子送货证明）就离开的送货模式，加快了投递流程，降低了再投递的成本。

　　Charles Brewer介绍，马来西亚邮政的枢纽中心已投入使用主流的分拣技术和自动化技术，并正在迅速加快人工智能和ChatGPT在营销、财务和客户服务流程中的测试使用，但其他环节的商业探究仍具挑战性。马来西亚目前尚未部署的一项技术是零售业的自助服务，但他认为这项技术未来将与其他数字工具如人工智能一起，在公司的传统零售活动中变得更加重要。

　　Charles Brewer称：“公司目前将主要投资于符合三大既定战略要求的解决方案，即对员工更好、对服务和客户更好以及对公司财务状况更好的领域。”