香港国际机场连续6个月实现货物吞吐量同比两位数增长

　　得益于出口货物量的增长，香港国际机场已连续6个月实现货物吞吐量同比两位数增长。

　　香港国际机场运营商香港机场管理局发布的数据显示，6月份航空货物吞吐量同比增长17.6%，达到41.7万吨。其中，出口货物量同比增长24.9%。北美、欧洲和东南亚3个方向的货运量增长最为显著。以过去12个月为计算周期，香港航空货物吞吐量增长了14.8%，达到470万吨。

　　香港国际机场是世界最繁忙的航空港之一。自2010年以来，香港国际机场13次成为全球最繁忙的货运机场。2023年，香港机场货运量同比增长3.3%，达到430万吨，再次成为全球最繁忙的货运机场。

　　大湾区优势吸引货运投资

　　香港国际机场重回辉煌，与近年来电商快速增长密切相关，也因此吸引了大量投资。

　　2023年年底，国泰航空开辟了香港国际机场与东莞物流园之间的多式联运货运业务。使用国泰货运的代理商可以将货物空运到香港，然后通过轮船将货物运到东莞，最终在粤港澳大湾区进行进一步分销。此前，香港机场管理局还与东莞港集团签署协议，成立合资企业，建设新型海空联运转运设施，使从粤港澳大湾区出口货物的安检等流程能够在符合香港空运法规的前提下在东莞上游完成，然后通过海运运往香港国际机场直飞海外目的地。同样，国际货物也可通过香港国际机场和物流园进口至大湾区。

　　香港国际机场表示，与现有模式相比，新的转运模式预计将节省50%的成本并将处理时间缩短1/3。香港国际机场东莞物流园将成为世界上第一个物流园区直接与机场相连的海空联运转运站。

　　在国际快递企业方面，敦豪集团将其在香港国际机场的物流枢纽设施面积扩大了50%，并增加自动化处理设备，使该枢纽的峰值处理能力提高近70%，满负荷运转情况下年货运处理量将增加50%，达到110万吨。联合包裹也与香港机场管理局签订协议，建设2万平方米的设施。该设施靠近港珠澳大桥，可直接通往机场。此外，菜鸟在香港国际机场的智能口岸已建设完成。

　　目前，香港国际机场正进行新跑道的建设，建成后年货运量有望达到1000万吨。

　　航空公司增加在港运力

　　近期，法荷航马丁航空货运宣布，将从拉丁美洲撤出货机运力，以更加专注于快速增长的亚洲市场。这是该公司近9年来首次推出前往香港的航线。

　　该航线从荷兰阿姆斯特丹史基浦机场经阿联酋迪拜前往香港，每班可提供约110吨运力。该服务将于9月19日启动，初期每周航班为3次，10月27日起增加至每周4次，从阿姆斯特丹起飞，隔天从香港返程。

　　地中海航运公司也于近期宣布，将开辟从法国米兰马尔彭萨机场至香港国际机场的首个商业航线。该航班将每周运营2次。法国达飞海运集团亦宣布，将在未来2年内购入4架货运飞机，其中1架将在今年四季度交付，并执飞香港与巴黎之间的货运航线。

　　在解释运力转移的决定时，法荷航马丁航空货运相关负责人表示，东亚电商市场正在稳步增长，推动了对高效可靠的航空货运需求增加。而需求量增加势必拉动航空公司的利润率，这是航空公司进行运力调整的主要根据。