中欧班列（北京—莫斯科）7月起常态化开行

　　7月1日，中欧班列（北京－莫斯科）从北京平谷地方铁路马坊站再出发，列车满载着家电、服装、建材等货物共55个集装箱。这趟班列标志着北京直达俄罗斯中欧班列进入常态化开行的新阶段，真正为京津冀地区产品走向国际市场搭建了“快速直通车”。

　　北京市唯一的地方铁路位于平谷区马坊镇。2023年3月16日，北京地区首趟中欧班列从平谷马坊开行。此后，北京市外贸运输又多了一条横贯亚欧大陆的国际快速货运大通道。

　　京平综合物流枢纽中欧班列（北京－莫斯科）的常态化开行，开辟了北京市外贸运输横贯亚欧大陆的国际物流大通道，使平谷成为首都对外贸易的新窗口。依托中欧班列，平谷区整合“货、库、链、场”等各类资源建成俄罗斯进口商品馆，正在谋划进口商品馆集群，建设亚洲馆、南非馆、中东欧馆等，打造丝路电商休闲消费直播体验区，充分发挥电商连接线上线下、衔接供需两端贯通城市农村、对接国内国外市场的作用，实现进口商品馆国家间的互联互通、经贸往来，助力北京“两区”建设和国际消费中心城市建设。

　　依托京平综合物流枢纽，平谷区正在积极培育农副产品、都市新零售、汽车后市场、医药健康品、绿色矿建品五大特色产业集群。目前，一些物流头部企业项目陆续开工建设，近2年将建成约300万平方米的高标库，可提供充足的仓储资源及完善的供应链服务。预计到全部项目建成后，将形成560万平方米的高标准仓储规模，成为北京市最大的物流仓储设施集群。充足的仓储设施和畅通的物流链路，为打造首都对外贸易的新平台提供坚实支撑。

　　作为连接国内国际物流通道的腹地，平谷区正在积极申报陆港型国家物流枢纽。在开行中欧班列畅通国际通道、增强对外贸易的基础上，平谷区重点完善铁路基础设施建设，以平谷地方铁路为基础，通过实施“提标、扩能、北延”三大工程，实现与国铁同标同质、南北贯通、提质增效，全部项目建成后，形成京哈铁路、规划货运东环线2条国铁线路与平谷地方铁路闭环运行的“H型”铁路布局，进一步增强京平综合物流枢纽的通道运输能力、综合服务水平、整体作业效率等，着力打造安全、高效、稳定、智能、经济的铁路运输网络，努力将铁路资源转化为城市发展新动能。

　　“中欧班列（北京—莫斯科）常态化开行后，我们将根据双方贸易需求、市场需求、交往需求等，安排好每月的班列，加强贸易往来。”平谷区相关负责人介绍。

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