罗马尼亚邮政高管接受专访称看重区域枢纽价值 寄望中罗同行合作发展

　　成立于1862年的罗马尼亚邮政是一家国有企业，历史悠久，正面临着巨大挑战与转型探索。作为欧盟成员国，罗马尼亚是中国同中东欧乃至整个欧洲合作的重要支点，也是“一带一路”倡议的重要沿线国家。罗马尼亚邮政希望借此发挥公司区位优势，打造中国企业投资欧洲的“跳板”。近日，罗马尼亚邮政首席执行官瓦伦汀·斯特凡在北京接受了《中国邮政快递报》记者专访，介绍了罗马尼亚邮政发展的难点和改革方向，表达了他对中罗同行合作发展的希冀。

　　现代化改革聚焦3个方面

　　罗马尼亚邮政是万国邮政联盟的创始成员之一，也是欧洲公共邮政运营商协会（PostEurop）的创始成员之一。罗马尼亚邮政的改革始于1990年，同年成立了一个邮电实体罗马尼亚邮电公司（Rompost Telecom）。1991年，邮政与电信分离，罗马尼亚邮政成为一家自主经营的公司。1998年，罗马尼亚邮政改制为有限责任公司。

　　2005年，罗马尼亚政府批准启动罗马尼亚国家邮政公司的私有化进程。在引入战略投资进行私有化改造受挫后，罗马尼亚通信部当时表示将考虑通过在股票市场首次公开募股的方式出售罗马尼亚邮政公司股份，或者进行公司重组，政府将继续持有股份，但公司应透明化运作，这需要一个很长的周期。

　　如今，这一改革重担落在瓦伦汀·斯特凡身上。他于2021年6月担任罗马尼亚邮政首席执行官一职，带领公司进行的投资超过过去10年的投资总和，以实现创新发展。

　　“公司的每次转型都很有挑战性，尤其是快速有力的变革会遇到很多来自内部的困难。但作为国家重要的社会服务企业，罗马尼亚邮政每月服务人口几乎覆盖一半的全国人口，公司提供养老金发放和社会福利服务。”瓦伦汀·斯特凡告诉记者，公司正面临着巨大挑战，如劳动力老龄化、技术匮乏以及由于信件和其他业务的结构性衰退而导致的收入下降。过去几年，罗马尼亚邮政在加强市场商务服务能力的同时，也在增加财务能力。

　　他说，罗马尼亚邮政的现代化改革工作将聚焦3个主要任务：一是人力资源建设，为员工提供更高的薪资，更好的工作环境和更多的知识与技能培训。二是投资于技术，如高度自动化的分拣设施和机器人，提升技术在现代化服务中的作用，提高生产力。三是提升公司在社会和公众中的企业形象，通过现代化的技术为社会经济发展提供更具相关性的服务产品，展现自身与其他卓越企业一样的能力。

　　据了解，罗马尼亚邮政2023年年初宣布公司购入200辆新车，约占其车队数量的20%。购车资金来自公司预算和此前与EximBank签订的贷款合同。公司还购入一些现代化移动终端设备，提升服务。与此同时，随着公司结构的变化，罗马尼亚邮政表示约有1000名员工将面临岗位变动或离岗，以提高生产率。瓦伦汀·斯特凡介绍，现代化改革也需要进行业务结构的调整和变更，未来公司将在运营一线操作层面投入更多，减少行政类投入。按照罗马尼亚与国际货币基金组织签订的备用贷款协议要求，该国政府对邮政公司进行改革，主要措施包括裁撤网点、裁员等。

　　拓展仓储服务增加收入

　　罗马尼亚邮政公司直属于罗马尼亚交通、基础设施和通信部，国家占75%股权。截至2022年，罗马尼亚邮政拥有7个邮件处理中心，41个县级邮局，约5500个邮局网点，3个下属单位，即邮票印制厂、快递服务公司和国家集邮博物馆，超2万名员工。

　　罗马尼亚邮政的收入中，邮政和包裹的业务收入贡献占比并不突出。瓦伦汀·斯特凡告诉记者：“罗马尼亚邮政的收入约有45%来自罗马尼亚劳动部的一些养老金和政府公共服务，17%至20%来自信件，15%至20%来自如司法部和交通部等政府部门的签收邮件和挂号信等，5%来自金融，7%来自包裹和物流服务，未来将强化包裹业务。”

　　据了解，目前罗马尼亚快递市场有超过4000家公司。2021年，行业市场主体实现总营业额58亿列伊（1列伊约合人民币1.57元），净利润5.99亿列伊。2022年，罗马尼亚快递市场收入出现5年来首次下降，降至57亿列伊。罗马尼亚快递市场领导者FAN Courier、Sameday和Cargus则表示其收入同比增长了5%至20%。据Statista数据，2022年罗马尼亚快递市场包裹业务量为2.04亿件，同比增长3%。

　　在激烈的快递市场竞争环境中，瓦伦汀·斯特凡保持着十足自信。他说：“罗马尼亚邮政是全国唯一的国家邮政服务运营商，可以在罗马尼亚任何地点提供普遍服务。公司也是行业中最大的企业，如果重点发展快递业务一定会做得很好，这点毫无疑问。”但他坦言，主要挑战在于企业迫切需要投资于现代化的技术和设施，不然难以提高效率和生产率。

　　当罗马尼亚寄递同行纷纷抢占末端市场时，瓦伦汀·斯特凡很清楚罗马尼亚邮政更擅长的是什么，“罗马尼亚有很多末端派送企业做得非常好，我们乐见其成，但在我看来，发挥罗马尼亚邮政区域枢纽和仓储功能的价值大于在末端派送服务的争夺”。

　　据他透露，罗马尼亚邮政还在开发仓储业务，公司的转型要依托其区域枢纽和网络庞大的优势，帮助更多企业将产品存储在罗马尼亚，面向进出口企业，发挥仓储中心的功能，成为企业的商业合作伙伴。

　　提及竞争与发展，瓦伦汀·斯特凡表示：“罗马尼亚邮政的一些业务并不需要竞争去获取，但如果开放的话竞争随之而来。”他对中国的寄递行业发展模式表现出极大兴趣。“中国的寄递企业众多，竞争激烈，却在全球化拓展中保持着竞争力。此外，中国的电商蓬勃发展，希望看到这些企业在竞争的环境中如何共存发展。”

　　瓦伦汀·斯特凡还直言：“作为国家控股企业，罗马尼亚邮政值得信赖，愿意成为‘跳板’，帮助中资企业与政府沟通，打开投资罗马尼亚的大门。罗马尼亚多年来保持良好的经济发展形势，是欧盟第七大市场，比起其他欧洲国家，罗马尼亚提供的海运服务方便优惠。”