马士基拓展东南亚—中国—中亚跨境陆运方案

　　    近日，满载电子产品的集装箱成功从越南河内车站运抵中国郑州车站，在完成国际运输过境手续后，从郑州车站驶向最终目的地乌兹别克斯坦塔什干车站。此举进一步拓展了从东南亚通过中国至中亚的跨境运输方案，为不同需求的客户提供了更为多样、更加灵活及环保的运输方案选择。
    马士基相关负责人表示：“今年，集团将既有的中国—中亚跨境铁路服务网络与中越铁路相联通，顺利打通了越南—中国—中亚的东南亚至中亚陆运大通道，并成功推出河内—南宁—中亚、河内—西安—中亚等线路。这次通过与郑州车站的成功对接，马士基再次拓展了连接东南亚到中亚的跨境陆运方案，为客户提供更加优质的服务与更多的物流方案。”
    近年来，马士基不断增强物流产品与服务。自2023年初，马士基跨境铁路产品团队推出多式联运服务，将连接中国—中亚的陆运服务范围进一步拓展延伸至东北亚和东南亚，设立起以中国为核心枢纽的国际多式联运网络，打通并连接东北亚、东南亚至中亚的国际贸易快速通道。
    此外，马士基持续增强自身铁路网络运营和端到端服务能力，近期在哈萨克斯坦的阿拉木图设立了堆场，打造中亚布局战略支点。公司还通过多式联运网络，开通土耳其、格鲁吉亚到中亚地区的服务，连接中亚及地中海沿岸国家。新线路不仅拓展了中国、中亚及地中海沿岸国家之间的物流运输潜力，还将提高集装箱流动率，进一步为客户降低物流成本。
    在提供与马士基海运网络连接东北亚和中国—中亚的运输方案的同时，马士基在中国和东南亚国家的贸易走廊上还推出多种跨境铁路方案，覆盖越南、老挝、泰国、缅甸、柬埔寨、马来西亚、新加坡等东南亚各国。中国到东南亚铁路服务直通腹地，与传统海运相比可以节省运输时间，降低内陆到沿海港口的运输成本，提供更高效的门到门一体化服务。

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